ERECheck
ERE's en thuisladen: is het iets voor jou?
LastenLab belooft geen vergoeding voor je thuisgeladen stroom. We kijken eerst of het in jouw situatie überhaupt zinvol is om dit uit te zoeken. Pas als dat zo is, heeft een vervolgstap zin.
- Gratis
- Geen account
- Geen aanbiederslijst
ERECheck
Is dit voor jouw thuislaadsituatie de moeite van het uitzoeken waard?
Een paar korte vragen. We noemen geen bedragen en bewaren niets: je antwoorden blijven in je browser en verdwijnen zodra je de pagina sluit.
Wat zijn ERE's, in hoofdlijnen?
ERE staat voor Emissiereductie-eenheid. Het idee erachter: elektriciteit die aantoonbaar in een voertuig is geladen vervangt fossiele brandstof, en die vervanging kan binnen een bestaand registratiesysteem worden vastgelegd. Partijen die dat registreren kunnen er waarde aan verbinden.
Voor thuisladers draait het in de praktijk vooral om één vraag: is jouw thuisgeladen stroom betrouwbaar te herleiden? Zonder herleidbaar verbruik valt er niets te onderbouwen. LastenLab doet hier bewust geen juridische uitspraken over de regeling zelf.
Thuisladen
Stroom via je eigen aansluiting. Of het bruikbaar is hangt af van of je laadpunt het verbruik apart registreert.
Publiek of gedeeld laden
De stroom loopt dan niet over jouw aansluiting. Dit valt buiten wat je thuis zelf zou kunnen onderbouwen.
Waarom we geen bedrag noemen
Wat een ERE waard is, wisselt per periode en per partij. Het hangt bovendien af van je werkelijke, aantoonbare thuisgeladen volume. Een vast bedrag noemen zou schijnprecisie zijn — en zou suggereren dat de opbrengst vaststaat, terwijl dat niet zo is. Kom je ergens een gegarandeerd bedrag per jaar tegen, lees dan extra goed welke voorwaarden eronder hangen.
Wanneer uitzoeken zinvol kan zijn — en wanneer niet
Mogelijk het uitzoeken waard
- Je rijdt elektrisch en laadt het grootste deel thuis.
- Je hebt een eigen laadpaal of wallbox op je eigen aansluiting.
- Je kunt laadsessies of kWh terugvinden in een app of export.
Waarschijnlijk niet passend
- Je laadt vooral publiek of op een gedeeld laadpunt.
- Je laadt via een gewoon stopcontact zonder aparte meting.
- Je kunt je laadverbruik niet losmaken van je overige huisverbruik.
Welke gegevens je erbij wilt pakken
- Je laadgegevens per sessie of in kWhMeestal te vinden in de app van je laadpaal, bij je laadpasaanbieder of via een aparte tussenmeter.
- Gegevens van je laadpuntMerk, type en of het laadpunt zelf verbruik registreert. Niet elk laadpunt levert bruikbare gegevens.
- Van welke aansluiting de stroom komtLoopt het laden over je eigen meter, of over een gedeelde of zakelijke aansluiting?
- Je energiecontractJe contractvorm en tarieven bepalen wat thuisladen je nú kost — los van welke vervolgstap dan ook.
Heb je deze gegevens gevonden? Doe de check opnieuw — de uitkomst kan dan anders uitvallen.
Wat je sowieso kunt controleren
Thuisladen loopt over je energiecontract. Of een vervolgstap rond ERE's nu wel of niet past: je tarieven en contractvorm bepalen wat je vandaag per kWh betaalt. Dat is meestal de concretere knop om aan te draaien.
Veelgestelde vragen
Wat zijn ERE's rond thuisladen in hoofdlijnen?
ERE staat voor Emissiereductie-eenheid. In hoofdlijnen: als je een fossiele brandstof vervangt door elektriciteit die aantoonbaar in een voertuig is geladen, kan die geleverde stroom binnen een bestaand systeem worden geregistreerd. Partijen die dat registreren kunnen daar waarde aan verbinden. LastenLab legt hier alleen de hoofdlijn uit en doet geen juridische uitspraken.
Voor wie kan dit relevant zijn?
Vooral voor mensen die elektrisch rijden en thuis laden via hun eigen aansluiting, met een laadpunt waarvan het verbruik apart terug te vinden is. Laad je vooral publiek of op een gedeeld punt, dan gaat het niet over jouw stroom.
Hoeveel levert het op?
Dat kan LastenLab niet zeggen. De waarde wisselt per periode en per partij en hangt af van je werkelijke, aantoonbare thuisgeladen volume. We noemen daarom geen bedrag en beloven geen vergoeding.
Welke gegevens heb ik meestal nodig?
Meestal je laadgegevens per sessie of in kWh, gegevens van je laadpunt en van welke aansluiting de stroom komt. Wat een partij precies vraagt verschilt; controleer dat altijd bij de partij zelf.
Werkt dit ook via een gewoon stopcontact?
Vaak lastig. Laden via een gewoon stopcontact is meestal niet apart gemeten, waardoor je laadverbruik niet van je overige huisverbruik te scheiden is. Een aparte tussenmeter of een laadpunt met eigen registratie maakt dat makkelijker, maar niet elk merk of elke meter is geschikt.
Raadt LastenLab een partij aan?
Nee. We tonen geen aanbieders, tarieven of vergoedingen. LastenLab onderzoekt eerst of verder kijken zinvol is; pas als dat zo is, kan een vervolgstap logisch zijn.
Verder lezen
Bronnen
- Rijksoverheid Beleid rond duurzame energie en vervoer
- NEa Energie voor vervoer en registratie van elektriciteit
- RVO Elektrisch rijden en laden in Nederland
Laatst bijgewerkt: 8 september 2026